Technische Daten des Renault 16  (R16)

Obwohl der Renault 16 von seiner Konzeption her kein besonders sportliches Auto war, gab es dennoch einige Tuningmaßnahmen:

Der Renault 16 als Tuningobjekt

Die Firma Autobleu, ein Spezialist für Tuningmaßnahmen an den mechanischen Komponenten von Renault-Modellen, nahm sich auch des Renault 16 an, für den ab Herbst 1966 eine „Veloce 16“ genannte Version erhältlich war. Es handelte sich dabei um ein recht bescheidenes Paket, das nur eine geringe Anhebung der Spitzengeschwindigkeit brachte und ohne tiefgreifende Motormodifikationen auskam: Für 835 FF lieferte Autobleu größer dimensionierte und anders gestaltete Ansaug-/Abgassammler, einen Weber-Doppelvergaser mit einer versetzten Öffnung, einen speziellen Luftfilter, einen neuen Satz Ventilfedern und einen Doppelrohr-Auspuffendtopf. Nach der Montage gewinnt man zwei Sekunden auf dem stehenden Kilometer und einen geschmeidigeren Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen. Die Spitzengeschwindigkeit erhöht sich auf 150 km/h, d. h. sieben bis acht Kilometer pro Stunde mehr als in der Serienausführung. Diesem Paket folgte Anfang 1969 ein weiteres mit denselben Zutaten für den Renault 16 TS. Der aus Nizza stammende Mechaniker Condriller versprach ebenfalls zu dieser Zeit, den Motor des 16 TS geradezu „aufzublasen“, so dass Leistungen von 122, 146 oder gar 154 PS möglich seien.

Bilder der heute extrem raren Komponenten des Autobleu-Kits